Информационное Агентство Бизнес новостей ; 21.04.2010

Пост-релиз

http://www.abnews.ru/?p=novosti91&news=95311

Петербург занимает второе место после Москвы по количеству краж автомобилей. Впрочем, далеко не все случаи попадают в официальную статистику, утверждают эксперты. О специфике автомобильных краж в Северной столице, а также о том, как защитить свою машину от угона говорили на круглом столе в Агентстве Бизнес Новостей.

Статистика автомобильных краж в Петербурге и Ленобласти

Количество похищенного автотранспорта в Ленобласти в первом квартале 2010 года сократилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Петербурге - на 5%. По словам замначальника УВО при ГУВД по Петербургу и Ленобласти Анатолия Кузнецова, эта тенденция связана с увеличением групп задержания. В частности, на сегодняшний день в Петербурге и области работают 356 экипажей.

Благодаря быстрому реагированию правоохранительных органов, за первые три месяца с начала года удалось предотвратить 198 угонов, отметил А.Кузнецов.

Однако кражи - по-прежнему частое явление в Петербурге. Каждые сутки в городе и области угоняют 25-27 автомобилей.

При этом не все случаи попадают в официальную статистику, уверен гендиректор компании "Стар Сервис" Владимир Косминский. "Бывают ситуации, когда угонщики через интернет связываются с владельцами и за деньги возвращают им автомобиль", - говорит он.

Директор Департамента андерайтинга и продуктов прямого страхования КИТ Финанс Страхование Антон Рюмин, отметил рост числа угонов, зарегистрированных в компании. "За весь прошлый год по поводу таких краж к нам обратились в 29 случаях. При этом, только в первом квартале нынешнего года мы уже зафиксировали 18 подобных обращений", сообщил он. По мнению страховщика, увеличение автоугонов связано с тем, среди покупателей возрос спрос на покупку подержанного автомобиля.

Кроме того, в кризисном 2009 году многие автовладельцы решили сэкономить на защите автомобиля. "Сейчас именно эти машины находятся в зоне особого риска", полагает А. Рюмин.

Угнать машину в Петербурге проще простого: открывай, садись и езжай

Эксперты обращают внимание автомобилистов на то, что 3-4 года назад угонщики совершили настоящий технический прорыв: создали устройства, позволяющие угнать машину менее чем за 1 минуту.

Сейчас почти все угонщики используют лишь маленький брелок, который беспрепятственно открывает практически любую машину, а небольшое устройство за 15 секунд сбрасывает все штатные блокировки.

"В то время как устройства угонщиков постоянно модернизируются, системы сигнализации остаются на уровне 10-летней давности", полагает эксперт по автоугонам компании "Меджик Системс" Евгений Носовицкий.

Специалисты отмечают, что сегодня автомобили угоняют с двумя целями: перепродажа и разборка. "Чтобы продать угнанную машину, необходимо купить на нее документы. Обычно угонщики покупают документы на точно такую же, но разбитую машину, а потом перебивают номера и продают автомобиль", - рассказал Е. Носовицкий. Возможна ситуация, когда документы на машину уже есть. Тогда угонщикам остается найти автомобиль под уже имеющиеся документы.

По словам Е.Носовицкого, прибыль от разборки на запчасти угнанного автомобиля варьируется от 80 тыс. -120 тыс. рублей.

"Получается, что это выгодно, только если речь идет о Жигули. Кроме того, последнее время на разборках все реже принимают угнанные машины, отмечает Е. Носовицкий.

Некоторые злоумышленники предпочитают не угонять авто, а красть из него оборудование. С помощью все тех же приспособлений машина вскрывается, из нее вытаскивается все ценное, после чего автомобиль закрывается.
Чаще всего под прицел автоугонщиков попадают "лидеры продаж". Сейчас таковым является Ford Focus. В зоне риска также машины не дороже 500 тыс. рублей и не старше 8 лет: именно их проще всего перепродать. Жигули также угоняют часто, но только потому что вскрыть ее проще простого, сказал В. Косминский.

Как защитить автомобиль от угона?

Машина, оборудованная тайваньской сигнализацией, подвержена риску угона на 95%, считает директор по развитию компании "Меджик Системс" Вадим Петров. Любой угонщик может практически беспрепятственно вскрыть такой автомобиль. При этом система определения спутниковых координат сокращает этот риск на 90% благодаря тому, что автомобиль постоянно находится он-лайн на сайте. При угоне машины ее место нахождения будет отображаться на электронной карте, пояснил эксперт.

Также среди современных дополнительных противоугонных систем существует так называемый иммобилайзер, который сводит риск угона практически к нулю, уверен В.Петров. Принцип работы иммобилайзера заключается в искусственном повреждении наиболее значимых элементов автомобиля, без которых его движение невозможно. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. Все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении некоторого срока, во время которого не производилось каких-либо действий владельцем. По словам В.Петрова, это значительно снижает возможность угона в короткие промежутки времени, когда хозяин автомобиля отошел от машины, не поставив ее на охрану.

Идеальный, но недешевый вариант - сочетание страховки с дополнительным противоугонным устройством, полагает А.Рюмин. Впрочем, автомобилист может и сэкономить. "Можно дороже оформить страховку, но не приобретать дополнительное устройство защиты. Другой вариант - оборудовать машину дополнительным устройством и получить скидку 50-70% на страховку", пояснил А.Рюмин.

Однако наличия качественного оборудования в машине не достаточно для результата. Технический директор компании "АЛАРМ" Дмитрий Коряков обратил внимание, что подход к охране автомобиля должен быть системным. В частности, необходимо подбирать эффективную защитную комбинацию с учетом индивидуальности машины. По его словам, 90% успеха зависит от подобранной системы с персональным подходом и только 10% - от качественного оборудования. Говоря о развитии рынка противоугонных устройств, эксперт отметил, что наиболее интенсивным будет продвижение электронных противоугонных систем. "Что касается развития рынка в целом, текущая ситуация дает шанс вырваться вперед отечественным производителям оборудования, производящим современные электронные системы", - считает Д.Коряков. По его словам, ранее автовладельцы либо пренебрегали электронной защитой в принципе, либо устанавливали недорогую систему. "Однако сейчас клиент осознает риск угона его автомобиля и хочет, чтобы система была действительно эффективной, функциональной и качественной", - сказал он.

В круглом столе принимали участие:

• Анатолий Кузнецов - замначальник УВО при ГУВД по Петербургу и Ленобласти;
• Владимир Косминский - гендиректор компании "Стар Сервис";
• Антон Рюмин - директор Департамента андерайтинга и продуктов прямого страхования КИТ Финанс Страхование;
• Дмитрий Коряков - технический директор компании "АЛАРМ";
• Вадим Петров - директор по развитию компании "Меджик Системс";
• Евгений Носовицкий - эксперт по автоугонам компании "Меджик Системс"

Газета "Автогазета.ру"; 26.04.2010

Как защитить свой автомобиль от угона?

http://www.avtogazeta.ru/blog/kak-zashchitit-svoi-avtomobil-ot-ugona

20 апреля в Агентстве Бизнес Новостей прошла пресс-конференция на тему: "Как защитить свой автомобиль от угона?". В обсуждении участвовали: Кузнецов Анатолий Николаевич, заместитель начальника УВО при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области; Косминский Владимир Олегович, генеральный директор компании "Стар Сервис"; Рюмин Антон Григорьевич, директор Департамента андерайтинга и продуктов прямого страхования "КИТ Финанс Страхование"; Коряков Дмитрий Евгеньевич, технический директор компании "АЛАРМ"; Носовицкий Евгений, эксперт по автоугонам компании "Меджик Системс"; Петров Вадим - директор по развитию компании "Меджик Системс".

В этом году количество угонов если и снизилось, то незначительно. Кроме того, по мнению Косминского Владимира, генерального директора компании "Стар Сервис", не все случаи автоугонов попадают в официальную статистику. На сегодняшний день существует такая практика, когда преступники выходят на связь с владельцами угнанных автомобилей для возврата транспорта за деньги. С приходом экономического кризиса сменилась и профессиональная ориентация так называемых фрикеров. Все меньше совершается попыток угона машин премиум сегмента и все больше - "бюджетных" новых и поддержанных в возрасте от 3 до 7 лет.

Современные угонщики используют новейшие технические средства, с помощью которых можно угнать автомобиль менее чем за минуту. 95% сигнализаций, представленных на рынке, являются тайваньского производства. Они легко поддаются электронному взлому с помощью алгоритмических кодграбберов, которые позволяют угонщикам проникнуть в машину незаметно для владельца. После того как машина открыта, необходимо обойти штатные системы охраны: для этого используется устройство, которое называется "заводилка". Она подключается к диагностическому разъему машины и за 15-20 секунд перепрашивает автомобильный компьютер и сбрасывает все штатные блокировки. После этого на этом автомобиле можно ехать.

Недорогие автомобили в основном везут на разборку. В этом случае прибыль угонщиков составляет от 80 до 120 тысяч рублей. Владельцы бюджетных машин очень редко ставят дорогие сигнализации, поэтому в зону риска угона попадают почти все транспортные средства этого сегмента.

Популярна и "классическая схема" - подделка документов, перебивка номеров. Далее автомобиль продается, и новый владелец зачастую не знает прошлое своей покупки.

"Российские угонщики сегодня обладают самыми новейшими технологиями для электронного взлома систем: кодграбберами, сканерами, ретрансляторами, "глушилками" и для борьбы с ними просто необходимо также использовать высокие технологии. И только российские производители систем автоохраны способны противостоять российским угонщикам. Поэтому мы имеем серьезные конкурентные преимущества по сравнению с тайваньскими компаниями, ориентированными на западный рынок". - сказал Евгений Носовицкий, эксперт по автоугонам компании "Меджик Системс".

Для достижения наибольшей безопасности автомобиля необходим системный подход к его охране. Следует выбрать качественное оборудование и правильно его установить. Суть данного подхода заключается в подборе наиболее эффективной комбинации противоугонных устройств для конкретного автомобиля. "Мы придерживаемся мнения, что до 90% успеха в защите автомобиля заложено в качестве и способе установки и только 10% определяются современностью и качеством оборудования" - заявил на пресс-конференции Дмитрий Коряков, технический директор компании "Аларм".

Бытует мнение, что от угона может защитить либо качественно установленное средство защиты, либо "КАСКО". Эксперты считают, что наиболее эффективным средством в этом случае является симбиоз страховки и сигнализации. В случае угона страховая компания выплачивает не полную стоимость автомобиля. Так называемая "амортизация" составляет порядка 1% в месяц от изначальной стоимости автомобиля. Кроме того, владельцу угнанного автомобиля придется потратиться на поиск нового, оформления в гаи и т.д. и т.п. При установке дополнительных средств защиты риск угона уменьшается, и соответственно стоимость страховки тоже становится ниже.

По словам Кузнецова Анатолия Николаевича, заместителя начальника УВО при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, каждый день в нашем городе и области угоняется порядка 20-25 машин. Часть из них находиться по горячим следам, а часть находится в розыске.

Хочется отметить, что на Петербургском рынке довольно много специалистов, которые могут подсказать, как эффективно и недорого защитить свой автомобиль от угона. Это производители и установщики противоугонных систем, а также страховые компании, к которым всегда можно обратиться за консультацией.

Роман Макаров

газета Известия

Угонщики любят "Фокусы"

http://www.izvestia.ru/spb/article3141103/

За прошедшие почти четыре месяца 2010 года количество автоугонов в Петербурге снизилось, рапортуют представители городской вневедомственной охраны. Страховщики возражают, ориентируясь на размеры выплат. Официальная статистика многих преступлений не учитывает, а противостоять угонщикам становится все труднее - такова позиция производителей сигнализаций. По официальной статистике ГУВД, за первые три месяца 2010 года в Петербурге был похищен 1041 автомобиль. Это действительно на 51 меньше, чем за тот же период прошлого года.

Разные взгляды

Правоохранители результатом гордятся:

- На 5 процентов уменьшилось количество преступлений, связанных с автомобилями, по сравнению с прошлым годом, - заявляет заместитель начальника УВО при ГУВД по городу и области Анатолий Кузнецов. - Нам удалось предотвратить 198 краж, задержать и возбудить уголовные дела против 22 "барсеточников".

- У нас количество выплат по случаям угона возросло, - объясняет директор департамента одной из страховых компаний Антон Рюмин. - За весь прошлый год таких случаев было около 30, а за 4 месяца этого - уже почти 20.

- Вы многого не знаете, - вступает в разговор директор компании, выпускающей сигнализации, Владимир Косминский. По его словам, часто автомобили угоняют, чтобы потом через Интернет предложить владельцам их выкупить.

Нападение и защита. Новые способы угона обгоняют развитие систем защиты.

Сегодня принцип "угнать за 60 секунд" - будничная технология работы преступников. Три-четыре года назад они начали пользоваться новыми техническими средствами. Сначала машина открывается "грабером". Когда владелец нажимает на кнопку своего брелока, "грабер" считывает с него код. Следующая задача - завести автомобиль. Для этого используется мобилайзер. За 15-20 секунд он "прошивает" машину новыми кодами.

Затем краденый автомобиль нужно куда-то деть. Можно купить документы с точно такой же битой машины, перебить на угнанной номера и выставлять на продажу. Сейчас органы правопорядка пытаются бороться с такой практикой. Для этого в ПТС машины, попавшей в серьезное ДТП, ставят соответствующую печать. Второй вариант - избавиться от краденого автомобиля: найти машину-двойника. То есть точно такую же, такого же цвета и с такими же техническими характеристиками, но "чистую" перед законом. Последняя возможность - это отвезти машину на разборку.

Чтобы предотвратить угон, производители сигнализаций наперебой предлагают свою продукцию. Одни уверяют, что их коды невозможно считать "грабером", ссылаясь на использование своих систем в военных разработках. Другие предлагают постоянно держать автомобиль онлайн. Даже если его похитят, все равно будет видно, где он находится. Третьи - переходить с обычных брелоков в формат GSM и управлять автомобилем через мобильный телефон.

Что воруют чаще

Самыми угоняемыми автомобилями стали наиболее популярные модели (см. иллюстрацию). Дорогие машины - "Lexus", BMW, далеко в конце этого списка. Отчасти потому что их меньше, отчасти из-за более качественных систем охраны. А вот раскрыто автомобильных краж только 35 за первый квартал нынешнего и 32 - за первый квартал прошлого года, рассказал "Известиям" пресс-секретарь ГУВД по Петербургу и области Вячеслав Степченко. Он объяснил, что раскрывать такие преступления сложно по двум причинам. С одной стороны, автомобили, угоняемые в нашем городе, сразу увозят в другие регионы. Здесь они не задерживаются. С другой стороны, хищение транспортного средства - это 158 статья УК - кража. Но следователям необходимо доказать преступный умысел, намерение продать украденную машину. Иначе угонщики говорят: "Мне эта машина не нужна. Я ее просто покататься взял". В таком случае - это уже просто неправомерное завладение ТС - статья 166. По ней нельзя избрать в качестве меры пресечения арест, и если преступник чудом не скроется до суда, скорее всего ему дадут условный срок.

Агентство бизнес Новостей; 21.04.10

В Ленобласти автоугоны в 1-м квартале 2010г. сократились на 20%, в Петербурге - на 5%.

Количество похищенного автотранспорта в Ленобласти в первом квартале 2010 года сократилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Петербурге - на 5%. Об этом в АБН сообщил замначальника УВО при ГУВД по Петербургу и Ленобласти Анатолий Кузнецов.

По его словам, эта тенденция связана с увеличением групп задержания. В частности, на сегодняшний день в Петербурге и области работают 356 экипажей.

Благодаря быстрому реагированию правоохранительных органов, за первые три месяца с начала года удалось предотвратить 198 угонов, отметил А.Кузнецов.

При этом, эксперты не скрывают: кражи - по-прежнему частое явление в Петербурге. Так, по официальным данным ежедневно в городе и области угоняют 25-27 автомобилей.

Чаще всего под прицел автоугонщиков попадают "лидеры продаж". Сейчас таковым является Ford Focus. В зоне риска также машины не дороже 500 тыс. рублей и не старше 8 лет: именно их проще всего перепродать.

Бюллетень недвижимости

Угнать за шестьдесят секунд

http://www.bn.ru/articles/2010/05/04/61946.html

Задача, которую в одноименном фильме решал герой Николаса Кейджа, сегодня не кажется столь сложной. Устройства, которые злоумышленники стали применять в последние годы, позволяют им сделать это менее чем за одну минуту. И пусть по официальной статистике количество автомобильных краж неуклонно снижается, эксперты по-прежнему в тревоге. О ситуации с автоугонами и специфике автомобильных краж в Петербурге шла речь на круглом столе, который собрал специалистов отрасли.

По мнению специалистов, чаще всего под прицел автоугонщиков попадают "лидеры продаж". Сейчас это Ford Focus и Mitsubishi Lancer - один из лидеров продаж трех-четырехлетней давности. В зоне риска - предпоследняя Mazda 3 и Toyota Corolla - бестселлеры позапрошлого года. Из отечественных автомобилей чаще всего угоняют ВАЗ-2114 и 2115: слишком легко и потому заманчиво их "раздеть", а также машины не дороже 500 тысяч рублей и не старше восьми лет: именно их проще всего перепродать. Дорогие машины - GS300, BMW X5, Audi Q5 и A6, Lexus, - далеко в конце этого списка: их похищают, как правило, под конкретный заказ. И они сразу же уходят в другие регионы, прежде всего в Чечню. Разбирать их на запчасти смысла не имеет: покупатель дорогого автомобиля, как правило, не задумывается о поиске запчастей на 20 - 30% дешевле, чем у официального дилера. А помогут уберечь машину от угона, по мнению специалистов, качественные системы сигнализации, страховка, а также платные парковки или гаражи.

Если верить официальной статистике, то Санкт-Петербург занимает второе после Москвы место по количеству краж автомобилей. По данным УВО при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области за первые три месяца 2010 года в городе был похищен 1041 автомобиль, что действительно на 51 машину меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом количество похищенного автотранспорта в городе снизилось на 5, а в Ленобласти на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Да и раскрыто в нынешнем году на три автомобильные кражи больше - 35 против 32 за первый квартал прошлого года.

Заместитель начальника УВО при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Анатолий Кузнецов полагает, что в этом немалая заслуга его подразделения: увеличение числа групп задержания (сегодня их 356) и их быстрое реагирование, благодаря чему удалось предотвратить 198 угонов и возбудить уголовные дела в отношении 22 "барсеточников".

С таким мнением согласны не все. Гендиректор компании "Стар Сервис" Владимир Косминский считает, что на самом деле таких угонов гораздо больше, просто не все случаи попадают в официальную статистику. Тем более что в последнее время все большее распространение получают такие ситуации, когда угонщики, связавшись с автовладельцем по интернету или телефону, предлагают вернуть машину за деньги.

Директор департамента андеррайтинга и продуктов прямого страхования "КИТ Финанс Страхование" Антон Рюмин еще более категоричен. "Если за весь прошлый год по поводу таких краж к нам обратились в 29 случаях, то только в первом квартале нынешнего года мы уже зафиксировали 18 подобных обращений" - утверждает он. И подчеркивает, что увеличение автоугонов связано, на его взгляд, с возросшим спросом покупателей на подержанные автомобили, а также с экономией на его защите.

Эксперты говорят, что за последние несколько лет угонщики совершили настоящий технический прорыв: создали устройства, позволяющие угнать машину менее чем за одну минуту. Действуют они так: сначала открывают машину "грабером". Когда владелец нажимает на кнопку своего брелока, "грабер" считывает с него код.

Следующая задача - завести автомобиль. Для этого используется иммобилайзер. За 15-20 секунд он сбрасывает все штатные блокировки и "прошивает" машину новыми кодами. При этом, как утверждают эксперты, если угонщикам не удается вскрыть автомобиль в течение первых 60 секунд, они его оставляют и ищут другой - машин-то много. А отечественные авто - так и вовсе "золотое дно" для угонщиков. "Сами по себе они недорогие, и владельцы в целях экономии никогда не ставят на них дорогие сигнализации, так что злоумышленникам остается только подходить и брать", - говорит Антон Рюмин.

Дальнейшая судьба автомобиля укладывается в одну из известных схем - разборка или перепродажа. Причем в первом случае воры зачастую предпочитают не угонять авто, а красть из него оборудование. С помощью все тех же приспособлений машина вскрывается, из нее вытаскивается все ценное, после чего автомобиль закрывается. Если же жертвой становится вся машина целиком, то прибыль от ее разборки на запчасти может варьироваться от 80 до 120 тысяч рублей.

"Получается, что это выгодно, только если речь идет о "Жигулях". Да и на разборках в последнее время все реже принимают угнанные машины", - говорит эксперт по автоугонам компании "Меджик Системс" Евгений Носовицкий.
Иное дело - продажа угнанной машины. "Чтобы продать такой автомобиль, необходимо купить на него документы. Обычно угонщики покупают документы на точно такую же, но разбитую машину, а потом перебивают номера и продают ее, - объясняет эксперт. - Возможна и обратная ситуация, когда документы на машину уже есть, и угонщикам остается найти автомобиль под уже имеющиеся бумаги", - добавляет Евгений Носовицкий.

ИА "Росбалт"; 2010-04-20

УВО: Количество автоугонов в 2010 году в Петербурге снизилось на 20%

http://www.rosbalt.ru/2010/04/20/730146.html

Количество угонов автомобилей в первом квартале 2010 года в Ленобласти сократилось на 20%, в Петербурге на 5%. Об этом, как передает корреспондент "Росбалта", журналистам рассказал заместитель начальника УВО при ГУВД по Петербургу и Ленобласти Анатолий Кузнецов.

По его мнению, это заслуга в том числе и его ведомства. С начала года им удалось предотвратить 198 угонов. Например, в разгар новогодних праздников в Петербурге случилась так называемая "эпидемия" краж автомашин BMW. В апреле правоохранительным органам удалось задержать серийных угонщиков автомобилей Ford.

С начала года 22 человека были задержаны на месте происшествия по подозрению в кражах имущества из автомобилей.

Эксперт: Практически любую машину можно угнать за минуту

Практически любую машину опытные преступники могут угнать меньше, чем за минуту. Существует лишь 5-10% противоугонных систем, которые пока не доступны для преступников. Об этом, как передает корреспондент "Росбалта", журналистам рассказал эксперт по автоугонам Евгений Носовицкий.

По его словам, на подавляющем большинстве автомашин в Петербурге установлены противоугонные системы тайваньского производства. Для их взлома существуют два устройства специальный брелок, который считывает код брелока сигнализации, а также ключ, который за 15-20 секунд прошивает штатный бортовой компьютер.

Существует три схемы того, как далее угонщики поступают с крадеными авто. По словам Носовицкого, преступники, во-первых, могут продать эту машину по документам, например, другого битого авто. Во-вторых, могут найти ей "двойника" из соседнего региона. И, в-третьих, могут сдать машину на разборку.

К тому же, предупредил эксперт, в последнее время участились случаи краж имущества из машин, припаркованных около мест массовых мероприятий. Скажем, во время проведения концертов у крупных комплексов, преступники, пользуясь теми же средствами, что и для угона, открывают все стоящие на парковке машины и лишают граждан ценного имущества.